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Senior Insider
LE RÉAMÉNAGEMENT DE LA RADE DE GUSTAVIA FAIT DÉBAT AU CONSEIL TERRITORIAL
par AH 27/12/2019
Reconstruire le quai Rockefeller, y délocaliser les pêcheurs, les plongeurs et la SNSM, pour construire les sanitaires à la place de l’actuelle halle aux poissons, et enfin réinstaller l’office du tourisme là où il était avant Irma, avec l’ATE, dans un bâtiment plus grand. Le projet imaginé par Elodie Laplace a animé la discussion avant d’être validé.
En décembre 2017, la Com déboursait 10,2 millions d’euros pour acheter le quai Rockefeller et deux parcelles qui l’entourent, pour un total de 2.000 m2 sur le port. Un lieu stratégique où Bruno Magras souhaite installer les marins pêcheurs, les clubs de plongée et la SNSM, en construisant un petit bâtiment accueillant une halle aux poissons avec tous les équipements nécessaires, un lieu de stockage pour le matériel de la SNSM et un local que la Collectivité louerait aux clubs de plongée. Ces derniers en quittant le quai de la Collectivité libéreraient de l’espace de stationnement sur le parking de cette dernière, saturé.
Les pêcheurs sont partants (leurs bateaux seraient mieux protégés des effets de houle dans le port), mais certains élus craignent les effets sur la circulation routière. « On va générer plus de circulation sur la rive sud, mais ce sera plus fluide sur la rive nord, à l’entrée de ville », assure le président, anticipant la remarque. Cela ne rassure pas Maxime Desouches (Saint-Barth Autrement) : « Aujourd’hui, les gens qui viennent acheter leur poisson n’ont pas besoin d’entrer dans la ville. » « Depuis deux ans qu’on a acheté ce terrain, n’aurait-il pas fallu réaliser une étude pour évaluer l’impact sur la circulation ? » s’enquiert Xavier Lédée (Unis pour Saint-Barthélemy). « J’adore les études mais si on passe notre temps à faire des études, on n’avance plus », rétorque Bruno Magras. « Je ne parle pas de faire appel à un cabinet extérieur, je pense que nous avons au sein de la Collectivité des gens compétents pour réaliser ce type d’étude », précise Xavier Lédée.
Pas de poisson à la cantine
Micheline Jacques rappelle qu’une autre étude avait été présentée à l’occasion des Assises de l’environnement, il y a un an, sur le développement de l’activité pêche à Saint-Barth. « Aujourd’hui, il y a des problèmes sur le transfert du poisson aux bateaux qui le ramène en Guadeloupe ; la cantine ne peut pas servir de poisson frais aux enfants ni à l’Ehpad car il n’y a pas de traçabilité », regrette-t-elle. Pour la vice-présidente, l’aménagement d’un nouveau lieu pour les pêcheurs pourrait permettre de résoudre ces problématiques.
« Je souhaiterais que l’on conserve la structure en T du quai, qui me semble judicieuse », intervient Ernest Magras. « Les pêcheurs sont très sensibles à l’idée d’y mettre leurs bateaux pour les protéger de la houle ; ils sont aussi favorables à la construction d’un pan incliné pour les sortir de l’eau en cas de problème », poursuit l’élu Saint-Barth D’Abord. « Le quai Rockefeller est le lieu le plus sécurisé, sur le port, pour construire. Je serai favorable à l’idée d’un bâtiment sur deux niveaux, avec en bas les plongeurs et les pêcheurs, et en haut l’ATE et les Affaires maritimes. Et pourquoi pas un point de débarquement d’une navette maritime qui desservirait deux ou trois points dans le port, voire à Public… » « On ne pourra pas tout faire », prévient Bruno Magras. « L’objectif n’est pas de faire un chantier naval à cet endroit. Un bâtiment à étage, ce serait contraire à la carte d’urbanisme. Le quai en T pose problème pour la manœuvrabilité des bateaux… Je suis partisan d’inscrire au budget 2020 la reconstruction du quai, et la construction de la halle viendra ensuite. » Cette première partie est adoptée, avec deux abstentions (Xavier Lédée et Bettina Cointre).
Des WC et du glamour
Second volet du projet, porté par la conseillère territoriale Elodie Laplace qui est à l’origine de l’idée. Il s’agit de reconstruire les locaux pré-Irma du CTTSB, au bout du parking de la République. Avec un agrandissement sur les jardinières voisines et en supprimant des douches, l’ATE ayant aussi besoin d’espace supplémentaire. Les sanitaires seraient alors aménagés à la place de l’actuelle halle aux poissons, en face de la pharmacie de Gustavia. Des douches et toilettes dédiées aux habitants des bateaux qui seraient accessibles grâce à une carte délivrée par le port. Un bloc WC serait conservé à côté de la capitainerie. « Pour travailler tous les jours sur ce parking à l’entrée de Gustavia, la circulation est déjà très difficile à gérer pour tous les usagers », indique Hélène Bernier, élue Saint-Barth Autrement qui exerce la profession de taxi. « Mais ils viendront en annexe, ce sont des sanitaires réservés aux habitants des bateaux », précise Elodie Laplace. « On parle de circulation routière pour aller au WC ? » questionne goguenard le Président. « Nous aurions donc deux jeux de toilettes ? » interroge Maxime Desouches. « Des WC à l’entrée de Gustavia, est-ce qu’il n’y a pas quelque chose de plus glamour ? » ironise Bettina Cointre (Tous pour Saint-Barth). Et Ernest Magras d’expliquer qu’il verrait plutôt cet espace « réservé aux professionnels du transports, avec pourquoi pas un parking relais ; ce doit être un espace clé de la mobilité », indique cet autre conducteur de taxi. Qui a aussi un coup de gueule à passer : « Je ne suis pas d’accord avec le fait que trois personnes se réunissent et nous disent ce qu’on doit faire pour Gustavia. » « Je suis d’accord. Sur ce type de projet, ce serait intéressant de se voir en commission générale », renchérit Bettina Cointre : « A chaque fois on a un projet clé en main qui nous est présenté, on nous explique que c’est le meilleur, et on nous demande de valider ou non… » « Je ne suis pas pour la réunionnite », réplique Bruno Magras. Le second volet du projet est soumis au vote et adopté, malgré deux voix contre (Hélène Bernier et Maxime Desouches) et deux abstentions (Xavier Lédée et Bettina Cointre).
Et l’ancienne mairie ?
Il y a quelques mois, les élus validaient le projet de reconstruction à l’identique de l’ancienne mairie, rue du Roi-Oscar-II, des locaux qui devaient être occupés par l’office du tourisme (ce qui n’avait pas enchanté l’ensemble des élus). Finalement, remettre ce dernier sur le port a été jugé plus pertinent. Il avait aussi été question que les trois salariés du CTTSB quittent leur minuscule local de la rue Samuel-Fahlberg pour s’installer provisoirement au Brigantin, en attendant les travaux de leurs bureaux définitifs. Cette idée semble aussi avoir été laissée de côté, la majorité jugeant que le bâtiment d’époque suèdoise était trop éloigné de l’hypercentre de Gustavia et que les touristes auraient du mal à marcher jusque-là pour le trouver. La reconstruction de l’ancienne mairie n’est pas annulée, mais le bâtiment historique trouvera une autre destination. Bruno Magras a aussi glissé au conseil territorial que des logements pourraient être bâtis sur la partie arrière du terrain
REDEVELOPMENT OF RADE DE GUSTAVIA DEBATES AT TERRITORIAL COUNCIL
by AH 12/27/2019
Rebuild the Rockefeller wharf, relocate fishermen, divers and SNSM there, to build the sanitary facilities in place of the current fish market, and finally reinstall the tourist office where it was before Irma, with the ATE , in a larger building. The project imagined by Elodie Laplace led the discussion before being validated.
In December 2017, the Com spent 10.2 million euros to buy the Rockefeller quay and two plots that surround it, for a total of 2,000 m2 on the port. A strategic place where Bruno Magras wishes to set up fishermen, diving clubs and the SNSM, by constructing a small building housing a fish market with all the necessary equipment, a storage place for SNSM equipment and a room that the Community would rent to diving clubs. When they left the Collectif quay, they would free up parking space in the latter’s saturated parking lot.
Fishermen are ready (their boats would be better protected from the effects of swell in the port), but some elected officials fear the effects on road traffic. "We will generate more traffic on the south bank, but it will be more fluid on the north bank, at the entrance to the city," said the president, anticipating the remark. This does not reassure Maxime Desouches (Saint-Barth Otherwise): "Today, people who come to buy their fish do not need to enter the city. "" In the two years since we bought this land, shouldn't we have done a study to assess the impact on traffic? "Inquires Xavier Lédée (United for Saint-Barthélemy). "I love studying but if we spend our time studying, we can't go any further," says Bruno Magras. "I am not talking about calling on an outside firm, I think that we have competent people within the Community to carry out this type of study," specifies Xavier Lédée.
No fish in the canteen
Micheline Jacques recalls that another study was presented at the Environmental Conference a year ago on the development of the fishing activity in Saint-Barth. "Today, there are problems with the transfer of fish to boats which brings it back to Guadeloupe; the canteen cannot serve fresh fish to children or to the nursing home because there is no traceability, "she regrets. According to the vice-president, the development of a new place for fishermen could resolve these problems.
"I would like us to keep the T-shaped structure of the quay, which I think makes sense," said Ernest Magras. "The fishermen are very sensitive to the idea of putting their boats there to protect them from the swell; they are also in favor of building an inclined section to lift them out of the water in the event of a problem, "continues the elected Saint-Barth D’Abord. “The Rockefeller wharf is the most secure place on the port to build. I will support the idea of a building on two levels, with divers and fishermen below, and ATE and Maritime Affairs at the top. And why not a disembarkation point for a maritime shuttle that would serve two or three points in the port, or even at the Public ... "" We cannot do everything, "warns Bruno Magras. "The goal is not to build a shipyard there. A two-storey building would be contrary to the town planning card. The T-shaped quay poses a problem for the maneuverability of the boats ... I am in favor of budgeting the reconstruction of the quay in budget 2020, and the construction of the hall will come next. This first part was adopted, with two abstentions (Xavier Lédée and Bettina Cointre).
WC and glamor
The second part of the project, led by territorial advisor Elodie Laplace who is behind the idea. It is a question of rebuilding the pre-Irma premises of the CTTSB, at the end of the Republic parking lot. With an enlargement on the neighboring planters and by removing showers, the ATE also needs additional space. The toilets would then be fitted out in place of the current fish market, opposite Gustavia’s pharmacy. Showers and toilets dedicated to the inhabitants of the boats which would be accessible thanks to a card issued by the port. A toilet block would be kept next to the harbor master's office. "To work every day on this car park at the entrance to Gustavia, traffic is already very difficult to manage for all users," said Hélène Bernier, elected Saint-Barth Autrement who practices the taxi profession. "But they will come as an annex, they are toilets reserved for boat residents," says Elodie Laplace. "Are we talking about road traffic to go to the toilet?" "Quipped the President. "So we would have two sets of toilets?" Asks Maxime Desouches. "Is there a WC at the entrance to Gustavia, isn't there something more glamorous?" Quips Bettina Cointre (All for Saint-Barth). And Ernest Magras explains that he would rather see this space "reserved for transport professionals, with why not a relay parking lot; it must be a key space for mobility ”, indicates this other taxi driver. Who also has a rant to pass: "I do not agree with the fact that three people come together and tell us what to do for Gustavia. " " I agree. On this type of project, it would be interesting to see yourself in general committee, "adds Bettina Cointre:" Each time we have a turnkey project presented to us, we are told that it is the best, and we ask to validate or not… ”“ I'm not for reunion ”, replies Bruno Magras. The second part of the project was put to the vote and adopted, despite two votes against (Hélène Bernier and Maxime Desouches) and two abstentions (Xavier Lédée and Bettina Cointre).
And the old town hall?
A few months ago, the elected officials approved the identical reconstruction project of the old town hall, rue du Roi-Oscar-II, of the premises which were to be occupied by the tourist office (which had not delighted all elected officials). Finally, putting the latter back on the port was deemed more relevant. It was also said that the three CTTSB employees would leave their tiny premises on rue Samuel-Fahlberg to settle temporarily in the Brigantine, while waiting for the works of their final offices. The idea also seems to have been left out, with the majority believing that the Swedish building was too far from Gustavia's hypercentre and that tourists would find it difficult to walk there to find it. The reconstruction of the old town hall has not been canceled, but the historic building will find another destination. Bruno Magras also slipped to the territorial council that housing could be built on the rear part of the land